さて、納車１ヶ月目にして、 早速、トラブりました。 突然、パワステが重くなり オモステに早代わり、 ボンネットを開けて見ると なにやら液体が飛び散っている.・・・ （ありゃ〜パワステのポンプが壊れた〜） と、思い、漏れている箇所を 色々と調べてもパワステからのにじみが無い・・？ パワステオイルを足しても減らない・・？ それにやけに冷却水の臭いがする・・ しばらく眺めていてやけにクランクプーリーが 濡れているのに気がつき、 どうやらウォーターポンプから 冷却水が漏れてベルトを伝って パワステポンプのベルトを滑らして オモステ仕様になっている ことに気がつきました。 （図解１　右）
	写真右のクランクプーリーの真上に 丁度ウォーターポンプがあり そこの小さい穴のリリーフ弁から 冷却水が出ている事が判明しました。 で、参考になりませんが、 私はその時、リリーフの穴がある事とは知らず、 パッキンの隙間から漏れていると思っていて、 （ホルツ社の冷却水の漏れ止め） をラジエターに注入してしまった・・・・ で、強引に漏れが止まってしまったのは 言うまでも無い・・・・・ おそらくリリーフ弁のバルブが少し開いた状態で 固着してしまったと思われます。 あれから３ヶ月・・・・ 今のところ漏れてません・・(^^;) ので、そのままです。